驻德特约记者 沈奇岚 | 文 迪特·吉布哈特（Dieter Gebhardt）| 资料图片提供
欢迎来到汉诺威的世界剧场，欢迎收看汉诺威世博故事。
尽管汉诺威世博在 2000 年举办，序幕早在 1990 年拉开。
就像一场连续剧，从筹备到举办，到后续开发，汉诺威世博所经历的故事，一季一季上演。收视率最高的时段自然是 2000 年世博的举办时期。它的前传和后传其实一样精彩。
喜剧或者悲剧，总有观众，总会收获鲜花、臭鸡蛋、烂番茄、嘘声、掌声、歌声。
请就座，好戏上演了。
第一季：汉诺威在奋战
这是个多么惊险的开头。—— 1990 年，汉诺威仅以一票之多，险胜加拿大的多伦多，获得了 2000 年世博会的举办权。当时打动世博办公室评委的，是汉诺威世博提出的：举办一种新型的世博会的思路，希望表达“人、自然和科技”的平衡。
和所有老套的剧情一样，外敌不可惧，主要的矛盾总是产生在内部。汉诺威赢了多伦多，但是汉诺威市民们大举反对在自己的城市举办世博会。一时间，报纸上笔战，电视上辩论，街头巷尾，人人议论：“天哪，世博会会给我们带来什么？”最后的解决方案，是市政府举行了问卷调查和全民投票，所有在汉诺威的成年人，都有权参与决定是否举办世博。 如果这是一部好莱坞电影，必然有蒙太奇镜头，缓缓扫过一张张选票，最后一个白净的秘书拿着结果匆匆冲进市长的办公室，紧张等待结果的市长抬起头来，问：“怎么样？”而后，镜头定格在了大家的微笑上。屏幕上将打上如下字幕：“在 1992 年的 6 月 12 日，投票结果是 51.5% 的人赞成，48.5% 的人反对。”汉诺威克服了内部阻力，举办世博。此时背景音乐响起，高亢激昂，仿佛进入新纪元。 
因汉诺威 2000 年世博会而建成的地铁站
第二季：尘土在汉诺威飞扬 当时反对在汉诺威举办世博会的人的反对理由是：担心因为世博会造成对生活和环境质量的负面影响。所以在筹备世博的期间，组委会更是小心翼翼地处理着环境问题、居民问题。在建设的时候，也尽力顾及对自然环境以及居住环境的保护。
1992 年至 2000 年，汉诺威为了世博，除了筹建世博园区，还进行了许多基础设施的建设。为了符合当时提出的环境管理的理念，汉诺威世博以减少浪费为主要纲领，只有30％ 的世博场地是新建的。其他的场地，或者由汉诺威的展会集团提供现成的大厅，或者使用停车场。并且在一开始建馆的时候，就与各国沟通，希望世博馆应当在汉诺威世博之后，找到新的用途，进入循环使用。 这个 52 万人口的城市，为了迎接预期中 4000 万的游客，建成了不少新的地铁站。这些设施同样惠及汉诺威市民。虽然最后只来了 1800 万的游客，依然是一场盛会。 如今汉诺威是德国的交通枢纽，无论是南北交通，还是东西交通，主要干线都经过汉诺威。汉诺威是德国最重要的火车换乘地点之一。建造一座能够容纳这么多旅客的火车站，是拜世博会的机会所赐。 …… （全文见《艺术世界》2010年6月刊） |
